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汽化器的修理和调整

您是第 位读者    发布日期:2013-09-22

汽化器的修理和调整。
一、汽化器的修理
汽化器常见缺陷有,油道堵塞、浮子漏油或变形、蒙乃尔针阀与仪表阀座关闭不严、量孔磨损等。
(一)油道堵塞时的修理
此时应将汽化器拆卸,用清洁汽油清洗各油道,并用压缩空气吹通。魂通量孔时,最好用铜丝,以免量孔磨损。
(二)浮子的修理
浮子破损漏油,会造成浮子室油面过高。检查浮子破漏的方法,是将浮子浸人80~
90℃热水中,此时,脱焊或破漏处便有气饱冒出。修复时,可用锥子把所发现的孔稍微扩大,使渗漏到浮子内部的燃油排净,然后用焊锡堵焊。捍后,用上述方法检查,半分钟内不得有气饱冒出。
浮子表面被碰瘪,出现凹坑时,可在凹陷处焊上一段金属丝,然后用手钳夹住金属丝,把碰瘪处拉平(图8-8),整形后,再把金属丝熔脱。

浮子凹陷的修理图

浮子凹陷的修理图
1.浮子2.铁丝
对于变形严重的浮子,可将浮子开焊,整形后重新焊合。
223型汽化器的标准浮子总成重量为8.5±0.5克,修后重量不应大于标准重量的5~6%。装回浮子时,需检查浮子室油面高度。

检查浮子室油面高度

检查浮子室油面高度图
检查方法是卸下汽化器主量孔下部的放油螺塞,接上连通管,再接一段透明塑料管,在外面观察浮子室油面高度,如图,223型汽化器的合格油面高度(从浮子室本体的上平面到油面间的距离)为1811毫米。
可以用改变浮子上的卡子在蒙乃尔针阀上的位丑来调整油面高度。
(三)蒙乃尔针阀和阀座的修理蒙乃尔针阀与阀座磨损后,使浮子室油面升高,造成汽化器漏油,也影响起动机的正常工作。蒙乃尔针阀与阀座的结构如图所示。

针阀与阀座图当蒙乃尔针阀与阀座磨损较轻时,可使二者互研,以恢复严密性。当磨损严重时,蒙乃尔针阀可用砂布或砂轮磨光,阀座可用端面铰刀铰修,然后将蒙乃尔针阀在阀座上轻轻敲击,以求密合。
检查蒙乃尔针阀与阀座的严密性时,拆下汽化器盖,用嘴吸进油管接头,如舌尖能被吸住,说明严密性好。
(四)主量孔的修理
汽化器长期使用后,主量孔因磨损变大,使憔油流量增加,混合气过浓。
磨损的量孔,可采用缩孔的方法修复。

223型汽化器主量孔缩孔方法图

为:23型汽化器主量孔的缩孔方法。将钢丝3夹在虎钳4上,再把主量孔放在钢丝上,然后把钢丝3插入,用小锤轻轻敲击,一边敲,一边转动量孔。缩孔后的主量孔要检查流量,在压头高1米,温度为20℃时,流量应达到表8-5所示要求。流量过大或过小时,可再进行缩孔或扩孔。扩孔时,可用什锦锉磨成三棱铰刀,轻轻扩孔,再进行流量试验,直到达到标准为止。