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液压伺服与比例控制系统中,另一类常用的控制仪表阀

您是第 位读者    发布日期:2012-04-24

在液压伺服与比例控制系统中,另一类常用的控制仪表阀是喷嘴挡板阀门。

与滑阀门相比,喷嘴挡板阀门具有结构简单,加1:容易,运动部件质量惯性小等优点。但其零位功率损耗大,所以只适合于 小功率系统。在二级伺服与比例方向阀门中,很多采用喷嘴挡板阀门作为第一级液压放大卡套接头元件。 单喷嘴挡板阀门的结构原理如图210a所水。它内固定节流短fL(直径为do)、喷嘴和挡板组 成。喷嘴与挡板间的环形间隙构成可变节流口(可变液阻),它与固定阻尼孔(固定液阻)组成一 液压半桥,对液压缸的控制腔压力FI形成控制(见图210L)。单喷嘴挡板阴实际亡是一个三通 阀门,只有…条负载通道,只能用来控制单扦活塞液压缸的一个拧制胶(无杆脾)。

而另一有杆腔 通以恒压压力泊,一般4恒压油源相通,压力为Pl,用来与控制胜的压力作用相比较,以控制液压 缸(或下一级控制滑阀门)的双向运动。当挡板与喷嘴间的间隙减小时,由于可变液阻增大,使控 制压力Pc增大液压缸活塞向上运功。当挡板与喷嘴间的间隙增大时,由于可变液阻 减小,使控制压力P6减小,液压缸活塞向下运动。