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喷油器针型阀与针型阀体磨损过大影响

您是第 位读者    发布日期:2013-10-29

喷油器针型阀与针型阀体,通常称作喷油嘴或油嘴头,也是一对精密偶件。是喷油器雾化好坏的关键部件之一,也是容易发生故障的部分,使用者应充分给予注意。
(1)针型阀与针型阀体产生磨摘的原因及磨损的部位工作时,在高压燃油和喷油器弹簧的作用下,针型阀做高速往复运动,并与针型阀体发生频繁地撞击,加上高压燃油的冲击、腐蚀及燃油中的机械杂质等原因,均会造成针型阀与针型阀体的磨损。
针型阀与针型阀体的磨损,主要发生在上部导向部分的圆柱面上,即二者的配合间隙增大。下端磨损主要发生在圆锥形的密封面上,磨损后使针型阀与针型阀体的密封性下降。如图24中黑线所表示的部位。


(2)针型阀与针型阀体磨损对桑油机性能的影响。针型阀与针型阀体导向部分的磨损,使二者的配合间隙增大,喷油泵送来的高压燃油便由此处泄漏,使针型阀开启压力降低,不能迅.速开启,造成喷油器雾化不良和滴油,喷入气缸内的油量减少,使燃烧恶化,柴油机功率降低,严重时柴油机启动困难或不能启动。此种情况下柴油机有一个明显的特征,即喷油器的回油量明显增加。
针型阀与针型阀体下端密封面的磨损,使密封性下降,针型阀关闭不严而漏油,造成喷油器关闭后滴油,严重时会发生爆燃敲缸,也会导致喷油器的雾化质量变坏,影响燃烧,使柴油机功率下降。
(3)针型阀与针风体磨损过大的处理:针型阀与针型阀体导向部分磨损过大,导致配合间隙过大,影响喷油器正常工作时,一般应成对报废换新。专用厂可采用镀铬的方法来修复。
针型阀与针型阀体导向部分的配合间隙也是很小的,也不能用一般量具直接检查,可采用柱塞和套筒密封性检查的第一种方法进行密封性检查,不合格者应予以更换。
针型阀与针型阀体下端密封面部分磨损过大,影响雾化质量时,一般可在密封面上涂上机油,两手分别拿住针型阀和针型阀体相互对研,并相对转动,以保证研磨均匀,或者用虎钳夹
住针型阀尾端,用手拿住针型阀体进行相互对研。
如果针型阀与针型阀体磨损过大,涂机油研磨难以达到密封时,可在密封面上涂上少量细研磨砂,按上面介绍的方法进行相互对研,以消除密封面上的磨痕。然后将研磨砂清洗干净,再涂上机油进行相互对研抛光,以保证密封面光滑,贴合良好。研磨后应进行喷油压力试验和调整,如果喷油器雾化不良,仍需按上面介绍的方法进行研磨。
上一篇我写了一些关于喷油泵出油阀与针型阀座磨损过大问题,这次介绍喷油器针形阀阀体磨损问题的影响。希望下次在遇到同样的磨损问题,有更好解决方法。