喷油器针型阀与针型阀体磨损过大影响

喷油器针型阀与针型阀体，通常称作喷油嘴或油嘴头，也是一对精密偶件。是喷油器雾化好坏的关键部件之一，也是容易发生故障的部分，使用者应充分给予注意。
(1)针型阀与针型阀体产生磨摘的原因及磨损的部位工作时，在高压燃油和喷油器弹簧的作用下，针型阀做高速往复运动，并与针型阀体发生频繁地撞击，加上高压燃油的冲击、腐蚀及燃油中的机械杂质等原因，均会造成针型阀与针型阀体的磨损。
针型阀与针型阀体的磨损，主要发生在上部导向部分的圆柱面上，即二者的配合间隙增大。下端磨损主要发生在圆锥形的密封面上，磨损后使针型阀与针型阀体的密封性下降。如图24中黑线所表示的部位。

(2)针型阀与针型阀体磨损对桑油机性能的影响。针型阀与针型阀体导向部分的磨损，使二者的配合间隙增大，喷油泵送来的高压燃油便由此处泄漏，使针型阀开启压力降低，不能迅.速开启，造成喷油器雾化不良和滴油，喷入气缸内的油量减少，使燃烧恶化，柴油机功率降低，严重时柴油机启动困难或不能启动。此种情况下柴油机有一个明显的特征，即喷油器的回油量明显增加。
针型阀与针型阀体下端密封面的磨损，使密封性下降，针型阀关闭不严而漏油，造成喷油器关闭后滴油，严重时会发生爆燃敲缸，也会导致喷油器的雾化质量变坏，影响燃烧，使柴油机功率下降。
(3)针型阀与针风体磨损过大的处理:针型阀与针型阀体导向部分磨损过大，导致配合间隙过大，影响喷油器正常工作时，一般应成对报废换新。专用厂可采用镀铬的方法来修复。
针型阀与针型阀体导向部分的配合间隙也是很小的，也不能用一般量具直接检查，可采用柱塞和套筒密封性检查的一种方法进行密封性检查，不合格者应予以更换。
针型阀与针型阀体下端密封面部分磨损过大，影响雾化质量时，一般可在密封面上涂上机油，两手分别拿住针型阀和针型阀体相互对研，并相对转动，以保证研磨均匀，或者用虎钳夹
住针型阀尾端，用手拿住针型阀体进行相互对研。
如果针型阀与针型阀体磨损过大，涂机油研磨难以达到密封时，可在密封面上涂上少量细研磨砂，按上面介绍的方法进行相互对研，以消除密封面上的磨痕。然后将研磨砂清洗干净，再涂上机油进行相互对研抛光，以保证密封面光滑，贴合良好。研磨后应进行喷油压力试验和调整，如果喷油器雾化不良，仍需按上面介绍的方法进行研磨。
上一篇我写了一些关于喷油泵出油阀与针型阀座磨损过大问题，这次介绍喷油器针形阀阀体磨损问题的影响。希望下次在遇到同样的磨损问题，有更好解决方法。