常见的喷油器、喷油泵损伤及关链数据。
喷油器、喷油泵主要的损伤是腐蚀、穴蚀、油泵齿杆卡死、针型阀卡死或喷油器掉头、调压弹簧折断或刚度降低等。
腐蚀主要是由于燃油中残存水引起的，可用对比性的腐蚀试验确定。穴蚀常出现在柱塞副、针型阀副和高压油管中，可将材料试块放在穴蚀剂中看其结果是否一样来判定。产生穴蚀的原因是流体中出现气泡爆炸而使壁面损伤，爆炸产生的压力波频率为20-50kHz.即在超声波范围内。在试验时可用高频压力传感器与高频电压放大器检测出来。
针型阀卡死主要是由针型阀变形、腐蚀或进入异物和冷却不足造成的。针型阀变形(在上、中、下三个截面测定)应控制在3^7μm,大不超过125m以内。变形的原因是针型阀不垂直度、压紧力偏斜、锁紧螺母倾斜、喷油嘴装在气缸盖上的垫圈不平等.冷却不足，即针型阀内燃油温度超过125 C而出现结胶倾向，使针型阀与针型阀体锥形密封面密封不严，燃烧室内的燃气窜入针型阀圆柱面内，使该处温度上升到300-350 C从而导致喷油器损伤。若将短型孔式喷油器改成长型孔式喷油器，则针型阀处的温度可从125 C下降至105-110 C,避免憋油的结胶倾向。
二、损伤形貌
1.磨损
图6-1轴针式喷油嘴轴针磨损原因:机油滤清器不好，进入265m以下颗粒。 右图6-2为减压阀磨损原因:机油滤清器不好。
图6-4高压油管穴蚀磨损
措施:①在整个工作范围降低残余应力;②避免针型阀振动.
2.穴蚀
3.针型阀体头部断裂
图6-5喷油嘴针型阀体头部断裂及两喷孔间掉块、断头
图6-6喷油泵传动套扭转疲劳损坏
原因:内齿根部加工质量不佳，在反复冲击载荷作用下出现裂纹而成为疲劳源，并在扭矩作用下，传动套在切应力方向断裂。