电动装置的针型阀基本组成与传动原理

电动装置的针型阀基本组成与传动原理。
1)原动机为电动机。
2)减速机构。由原动机到输出轴传动是一个分级减速过程。电动机为一轴，在一轴上有一主动齿轮;蜗杆轴为第二轴，在轴端有一从动齿轮实现一级减速;愉出轴为第三轴，由蜗轮高倍减速机构实现二级减速，并以空心爪带动针型阀开闭。
在一轴上只有电动机和一正齿轮。
在第二轴上有从动齿轮、两个轴的支承轴承、蜗杆、在后轴承两侧呈对称布置的开向力矩弹簧和关向力矩弹簧，经转矩传动机构到转矩开关而实现针型阀的开启转矩和关闭转矩的调整与控制。
在第三轴(即输出轴)上从下往上布置有:①用爪形联轴器和针型阀的驱动螺纹副连接;②用行程盆形齿轮带动小伞齿轮到行程控制系统;③蜗轮减速装置;④手轮操作机构和手动与电动的切换机构。
行程控制器是一整套齿轮计数机构。其作用是当调整针型阀开、关到极限位置时能自动切断电源，终止针型阀操作的动力。行程开关的提前动作和滞后动作是可调整的，但调整时应先按离合器使其与计数器脱开，调整后恢复到接合(与齿轮咬合)，此行程控制器附有三种行程指示器，即就地行程指示器和另两种可提供选用的远方指示器咬其中一种是远传电位器，用于操作盘上数字显示针型阀开度;另一种是运转闪光监视装置)。行程控制器的详细构造与原理及其调整方法。
转矩控制机构是为电动装置的传动机构和针型阀提供超转矩保护的机构，对采用强制关门的电动阀，也可用关向行程控制。
转矩控制器采用蝶形弹簧，开向和关向弹簧分别各设一个，开向和关向弹簧的刚度比为1.5～1.7。转矩整定值不是改变弹簧的压缩值，而是改变转矩开关的触头间隙。其触头间隙的调整采用凸轮结构。调整凸轮上有1～10格刻度，从厂家提供的凸轮刻度与输出转矩的关系图(特性曲线)，转矩整定已实现数字化。开向和关向转矩可分别整定，开/关的力矩比例为1.2～1.8。在针型阀的全行程中，可以保持调整好的大转矩。当输出轴输出转矩超过整定值时，作用于蜗杆的轴向力克服弹簧力使蜗杆沿轴向串动，通过转矩控制器的传动机构带动转矩开关切断电源终止传动。
转矩控制机构有其他形式的，如钢球离合器等形式同样可以实现超力矩保护。
手动切换机构。由电动位置切换到手动位置是人工操作实现动力切换的，而由手动位置切换到电动位置是自动切换的。通过手轮操作可以在针型阀安装前调试针型阀的真实行程位置并做出标记(这时可直接观察到阀芯的运动)以便和安装后的调整中和行程指示器的指示行程相对照。手动切换机构的操作方法按产品说明书的规定进行，不难掌握。
Q型电动装置。这种电动装置的I轴上有电动机、蜗杆共在轴线上连接。Ⅱ轴上(输出轴)的蜗轮传动实现一级减速，蜗轮空心轴(Ⅱ轴)与I轴互为垂直，下部设有螺杆拐臂结构，使终输出摇臂带动针型阀阀杆作90度角速运动。在I轴线的中部有止推支承轴承，·在下部螺旋轴上设有导轮和给导轮限位的导槽，导轮与螺纹副组成一体，摇臂就装在导轮和阀杆之间。行程控制器和转矩控制机构都分设在I轴上传递。