如果没有压力补偿调速器，能否用一个针型阀和一个仪表阀串联代替?
申联式的压力补偿调速器，无论装在油缸的进口或出口油路上，都能保证p节前一p节后为一常数，从而获得稳定的进给。它不能用一个针型阀和一个仪表阀串联代替。如，在油缸的出口处，先接针型阀，再接仪表阀，然后入池箱(即出口节流)。由于减压阀能保证减压后的压力，节流
前的压力p节前不变，节流后入油箱，节流后的压力p节后也不变，即p节前一p节后为一常数。这种接法似乎能代替压力补偿调速器用，但是当针型阀工作时，要溢出0.6-0.8升/分的油液回油箱。因此，尽管流经仪表阀的流量是不变的，油红的进给仍然是不稳定的。若改变接法(如先接仪表阀后接减压阀)，或者在油缸的进口处串联(不管先后顺序)针型阀和仪表阀，都不能保证P节前一p节后为一常数，因此更不能起带有压力补偿调速器的作用。
综上所述，一个针型阀阀与一个仪表阀串联，不能代替具有压力补偿的调速阀使甩。
