由于各机械对卡套接头的工作性能和结构特点有异

由于各机械对卡套接头的工作性能和结构特点有异，加之各生产厂的生产条件不同，目前实际上应用的卡套接头型式极多.可以分为以下几种：
1.按接头的外形，分为整体式和分片式，整体式即把几个卡套接头的卡套做成一体。分片式是把每个卡套接头做成一片，然后根据需要把数片用螺栓连接起来。
整体式的结构紧凑、重量轻、压力损失也较小。缺点是不同机械的多路阀难于冠用，加工时只要有一个阀孔不合格即全体报废。整体式的阀体一般是铸造的，工艺比单片复杂。当卡套接头、联数较少时，(例如推上机、装载机等动作较少的机械所用的)宜采甩整体式站构。
分片式的可以用很少几种单元管套组合成多种不同的卡套接头以适应各种机械的偏要，因此增大了它的使用范围，加工中报废一片不影响其他阀片;用坏的单元也很容易更换或修理。这类卡套接头的缺点是加大了体积和重童，各片之间要有密封。
按各联卡套接头均处于中立位置时的回油方式。卡套接头压力轴经各联换向阀中专门的通道回油，换向时阀杆将此油路截死。因此通道面积在换向过程中。逐渐减小的，从而可使液动机平稳地启动而无压力冲击。这种回油方式的缺点是中立位置白压力损失比较大，而且卡套接头的联数越多，压力损失越大。压力油是通过仪表阀A负荷的。
当所有卡套接头处于中立位置时，仪表阀的控制通路B与回路接通，压力油流经仪表阀上的阻尼孔C时，产生压力降，使仪表阀弹簧腔的油压低于阀的进口油压，仪表阀便在此压力用下克服不大的弹簧力开启，油便从油道D回油。这种回油方式的卸荷压为在卡套接头的系数增加时变化不大，始终保持较小的数值，它的缺点是当换向时由于卸荷阀的惯性，会产些压力冲击。